好意思国空军于 5 月 4 日通知，厚爱批准 T-7A "红鹰"高档训诫机干预低速开端坐褥阶段，并授予波音公司一份 2.19 亿好意思元的左券，用于制造首批 14 架量产型号。

这个被称为"里程碑 C "（Milestone C）的有诡计，于 4 月 23 日作念出。在好意思国军方的采购术语中，这意味着花式照旧跨过临了几个要道门槛之一。这份与波音防务、空间与安一皆门鉴定的左券，还包括备件、保险建筑以及干系培训工作。

担任好意思国空军采办、期间与后勤助理部长职务的威廉 · 贝利在 5 月 4 日声明中暗意："齐全里程碑 C，体现了政府与工业团队在克服复杂期间挑战方面所付出的勤快与效能，T-7A 对改日空中作战力量至关烦扰，干预坐褥阶段让咱们更接近将这一要道才能录用给飞行教官和学员"。

T-7A 的假想倡导，是西宾新飞行员掌抓先进第四代和第五代交游机及轰炸机的飞行手段，包括 F-15EX、F-35A、F-22 以及改日的第六代平台，如 B-21 和 F-47。好意思国空军计较揣摸采购 351 架 T-7A，以及 46 套大地西宾模拟器，并将在改日十年内录用至空军拔擢与西宾司令部属属的 5 个基地。

T-7A 将取代空军日益老化的 T-38 训诫机队，后者照旧从戎朝上 60 年，开首假想用于匡助飞行员学习驾驶越南干戈期间的第三代交游机，举例 F-100、F-105 和 F-4，这些交游机早在几十年前就照旧退役。如今，驾驶 F-35 和 F-22 的飞行员频频需要在实机中学习驾驶先进交游机的诸多复杂手段，这完结了培训经由的效能。

T-7A 花式走到今天，履历了一条漫长而费事的说念路。2018 年，好意思国空军向波音公司授予了一份价值 92 亿好意思元的左券。彼时，皇冠·app官方站入口波音公司和好意思国空军都强调接管数字化假想期间，这被视为一项具有冲破性的举措，有望简化"红鹰"的研发、坐褥与爱戴经由。

但是，随后在假想、测试和坐褥过程中胁制暴骄横问题，导致花式程度屡次推迟。好意思国空军开首计较在 2023 年给与首批具备作战才能的 T-7A，但由于弹射座椅和飞控软件问题，这一期限先后被推迟至 2024 年和 2025 年。

2024 年 2 月，波音公司暗意，一些零部件存在质料问题以及供应链困难，导致一架持重型 T-7A 的录用和低速度开端坐褥启动被推迟数月。2025 年 1 月，好意思国空军再次通知坐褥左券延伸，此次推迟到了 2026 年，并决定将持重机队界限扩大至 9 架。

好意思国空军指出，T-7A 的坐褥责任将弃取分阶段鼓励方式，花式办公室在鼓励前三个低速度开端坐褥批次前，都需获取批准。这种方式有助于轨则"并行风险"（即在测试尚未完成时就开端坐褥），通过将研发测试所得素养和不雅察末端纳入后续批次坐褥，从而胁制优化改良。

好意思国空军近期的预算文献骄横，计较在 2027 财年采购 23 架低速坐褥型 T-7A，随后在 2028 年采购 36 架，2029 年采购 42 架。

好意思国空军但愿"红鹰"在 2027 年酿成开端作战才能，并暗意花式办公室将继续专注于完成工程与制造斥地阶段Royal皇冠(中国)，同期撑持首批教官和爱戴东说念主员的培训。