阿根廷空军司令证实，正在积极推动采购 2 架波音 KC-135 空中加油机，此举将径直拓展阿根廷 F-16 搏斗机的作战半径。

在领受《军事区域》网站采访时，阿根廷空军咨询长古斯塔沃 · 哈维尔 · 巴尔韦德准将明确敷陈了采购野心："在加油才气方面，跟着 F-16 的到位，2 架 KC-135 将用于营救这些搏斗机，赋予更远的航程。"他还提到，动作输送力量举座强化的一部分，还将增购巴西航空工业公司的 ERJ-140 支线客机。

KC-135 是好意思国空军加油体系的主力平台，这是一种基于波音 707 客机研制的四发喷气式加油机，不祥在高空、高速要求下为受油飞机输送燃油。阿根廷已崇敬驱动采购才气，通过"停机坪到停机坪"（即"热升沉"）机制提交了最多 2 架 KC-135 的采购苦求，这意味着阿根廷将径直从好意思国空军现役机队中摄取加油机，而非通过传统的新造采购容颜取得。巴尔韦德证实关系经由正在进行中，当今正恭候飞机可用性评估及必要询查使命的完成。

阿根廷从丹麦采购的搏斗机，是数十年来空军作战才气最蹙迫的一次升级。然则，莫得空中加油营救的搏斗机，作战限制势必受限于本人载油量。KC-135 的引入，将把 F-16 从一款具备区域禁绝才气的搏斗机，退换为不祥在南好意思洲乃至南大欧好意思广阔空域奉行良友作战投送的平台。这些恰是阿根廷国防谋略中必须探讨的策略地舆身分，包括福克兰群岛（马岛）、巴塔哥尼亚海岸及南极版图临近区域。

诚然 KC-135 的主要任务是空中加油，但里面还不错搭载 37 吨的货品，在次要任务中也能充任具备策略输送才气的平台。这对阿根廷空军意旨要害，因为在多年前波音 707 机队退役后，始终枯竭策略空运才气。当今的输送机编队仅依赖一架波音 737 和也曾超负荷使用的 C-130 机队。2 架 KC-135 将复原阿根廷多年来缺失的相称一部分良友、大载荷空运才气，Royal皇冠(中国)且无需另设特意输送机采购名目。

不外，机源可取得性仍是影响工夫表的不笃定身分。KC-135 机队在世界限制内需求繁盛，而况这种需求还在加快增长。近期针对伊朗的突残缺露，好意思国空军在良友作战中高度依赖加油机力量，这种高强度使用也压缩了可供转让的机体数目。与此同期，秘鲁已证实采购 24 架 F-16C/D Block 70 搏斗机，并一样推动加油机采购野心，从而成为可用 KC-135 机源的另一竞争者。阿根廷的苦求已参加列队序列，但恭候队伍正在变长。

阿根廷给与的"停机坪到停机坪"打发机制与传统对外军售有所不同，这种各别既影响委派工夫，也影响飞机情状。在"停机坪到停机坪"中，采购国摄取的是好意思国空军现役飞机，这意味着这些飞机带有捏戟记载，而非全新出厂。这种机制的上风在于，一朝有飞机可用，委派速率更快；但不笃定性在于，好意思国空军何时不祥在不影响本人作战才气的前提下开释具体机体，这一决定完满取决于好意思方。

对阿根廷而言，KC-135 的采购意旨不仅在于填补某一项具体才气空缺。连年来，在预算受限与机队逐渐退化的布景下皇冠·app官方站入口，阿根廷空军一直在系统性重建其空中力量。F-16 采购是最引东谈主闪耀的一步，而 KC-135 则是义正辞严的下一环，将动作赋能平台，使这些搏斗机真的具备性能主张所得意的策略隐蔽限制。